MT-07 vs CB650R vs Trident 660 : le match des naked A2

Trois motos, trois caractères, un seul permis A2. La Yamaha MT-07, la Honda CB650R et la Triumph Trident 660 trustent le haut du classement des meilleures naked compatibles A2 en 2026. Mais laquelle vous correspond vraiment ? On les a passées au crible.

Le tableau comparatif : les chiffres qui comptent

| Modèle | Prix neuf (bridé) | Puissance (bridée) | Poids à vide | Hauteur de selle | |---|---|---|---|---| | Yamaha MT-07 | 8 199 € | 35 kW (47 ch) | 184 kg | 805 mm | | Honda CB650R | 8 899 € | 35 kW (47 ch) | 202 kg | 810 mm | | Triumph Trident 660 | 7 695 € | 35 kW (47 ch) | 189 kg | 805 mm |

Le prix de la Trident frappe d'emblée : elle est entre 500 et 1 200 € moins chère que ses rivales japonaises. Mais le prix d'achat n't est pas tout — l'entretien, les assurances et la revente entrent aussi en jeu.

Yamaha MT-07 : la sportivité incarnée

La MT-07 est la référence du segment depuis plus de dix ans, et la génération 2024 n'a pas déçu. Son twin 689 cm³ à 270° produit un couple immédiat et addictif dès 3 000 tr/min. En configuration bridée, elle reste vive sans être dangereuse, ce qui en fait un excellent outil de progression.

Points forts :

• Couple et réactivité incomparables dans la catégorie
• Communauté massive, accessoires et pièces disponibles partout
• Débridage simple et peu coûteux en concession

Points faibles :

• Confort sur long trajet moyen (selle ferme, bulle absente)
• Consommation un poil plus élevée (~5,2 L/100 km)

→ Fiche complète Yamaha MT-07

Honda CB650R : le raffinement au quotidien

Quatre cylindres en ligne à 11 000 tr/min, sonorité envoûtante en haut dans les tours, finish irréprochable : la CB650R joue clairement la carte du premium accessible. Elle demande un peu plus d'implication que la MT-07 (le quatre-cylindres n'est vraiment vivant qu'au-dessus de 6 000 tr/min), mais récompense les pilotes qui progressent.

Points forts :

• Qualité de fabrication et finitions au-dessus de la moyenne
• Moteur à quatre cylindres : une expérience à part
• Entretien Honda réputé fiable, intervalles longs (12 000 km)

Points faibles :

• La plus lourde des trois (202 kg) : manœuvres parking moins aisées
• La plus chère à l'achat
• Moteur plat sous 5 000 tr/min : déconseillée aux très petits gabarits

→ Fiche complète Honda CB650R

Triumph Trident 660 : le fun sans se ruiner

La Trident joue une carte différente : son trois-cylindres 660 cm³ produit une sonorité unique, à mi-chemin entre la vivacité d'un twin et la douceur d'un quatre-pattes. Elle est légère, maniable, et son prix d'entrée lui permet d'être équipée d'options intéressantes sans exploser le budget.

Points forts :

• Meilleur rapport qualité-prix du trio
• Trois-cylindres : couple linéaire et sonorité distinctive
• Légèreté appréciable en ville et sur route sinueuse

Points faibles :

• Réseau de concessionnaires Triumph moins dense que Yamaha ou Honda
• Revente légèrement moins fluide sur le marché de l'occasion

→ Fiche complète Triumph Trident 660

Le verdict : qui choisit quoi ?

Vous aimez aller vite et ressentir chaque coup de gaz → MT-07. Elle ne vous décevra jamais et vous accompagnera longtemps grâce au débridage.

Vous cherchez une moto aboutie, que vous garderez plusieurs années → CB650R. L'investissement initial est plus élevé, mais la satisfaction à long terme aussi.

Vous avez un budget serré et voulez un plaisir immédiat sans prise de tête → Trident 660. Elle est souvent sous-estimée, et c'est votre avantage à l'achat.

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