Quelle moto A2 choisir en 2026 ? Le guide complet

Vous venez d'obtenir votre permis A2, ou vous vous apprêtez à passer l'examen, et la question qui s'impose est la même pour tous les futurs motards : quelle moto choisir ? Le marché regorge de modèles compatibles A2, et se perdre dans les fiches techniques est vite fait. Ce guide vous aide à y voir clair.

Ce que dit vraiment le permis A2

Le permis A2 autorise les motos dont la puissance maximale est de 35 kW (47 ch) et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,2 kW/kg. Une moto plus puissante peut être bridée pour entrer dans ce cadre — c'est souvent le cas de modèles comme la Yamaha MT-07 ou la Honda CB650R, vendus avec un kit de bridage homologué.

Ce bridage n'est pas un frein : la plupart de ces motos offrent largement assez de punch pour un usage quotidien, et le débridage est possible dès l'accès au permis A (après 2 ans de A2).

Quel motard êtes-vous ?

Avant de regarder les modèles, posez-vous les bonnes questions :

• Vous roulez principalement en ville ? Vous avez besoin d'un gabarit compact, d'une selle basse et d'une maniabilité à basse vitesse irréprochable.
• Vous faites surtout de la route, des week-ends ? Privilégiez le confort sur autoroute, une bonne position de conduite et un réservoir suffisant.
• Vous rêvez de chemins, de voyages lointains ? Un trail léger sera votre allié.

Les quatre naked A2 à ne pas manquer

Yamaha MT-07 — la référence sportive

La MT-07 bridée est sans doute la moto A2 la plus populaire de France, et ce n'est pas un hasard. Son bicylindre parallèle de 689 cm³ délivre un couple généreux dès les bas régimes, sa position de conduite légèrement attaquante plaît aux conducteurs qui veulent de l'adrénaline, et son look sombre et musclé séduit au premier coup d'œil. Elle reste maniable en ville malgré son gabarit moyen.

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Honda CB650R — le raffinement nippon

Quatre cylindres en ligne, sonorité grisante, finitions haut de gamme : la CB650R joue dans une autre catégorie de sophistication. Elle est un peu plus lourde et plus haute que la MT-07, mais elle offre une progressivité parfaite pour les débutants qui ne veulent pas rogner sur le plaisir. L'entretien Honda, avec ses intervalles vidange étendus, est aussi un argument sérieux sur le long terme.

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Triumph Trident 660 — le fun à prix maîtrisé

La Trident 660 est la surprise du marché. Son trois-cylindres de 660 cm³ produit une sonorité unique, entre la musique d'un twin et la régularité d'un quatre-pattes. Légère, facile à prendre en main, elle est souvent moins chère à l'achat que ses concurrentes japonaises et bénéficie du sérieux de Triumph côté fiabilité.

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Kawasaki Z650 — la robuste accessible

La Z650 est peut-être la plus accessible physiquement du lot, avec une selle parmi les plus basses de la catégorie. Son bicylindre parallèle de 649 cm³ est doux et prévisible, parfait pour construire sa confiance. Elle reste la moto A2 idéale pour les petits gabarits ou ceux qui redoutent les chutes de débutant.

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La règle d'or : essayer avant d'acheter

Aucune fiche technique ne remplacera le ressenti en selle. Demandez des essais en concession, lisez les retours de propriétaires sur les forums, et ne vous laissez pas uniquement séduire par l'esthétique. Une moto qui ne vous correspond pas physiquement devient vite une source de fatigue et d'insécurité.

Et le budget ?

Comptez entre 6 500 € et 9 000 € pour l'une de ces quatre motos en configuration neuve avec bridage. En occasion, des exemplaires bien entretenus existent à partir de 5 000 €. N'oubliez pas d'inclure l'équipement dans votre budget : casque, blouson, gants et bottes représentent facilement 600 à 1 200 € supplémentaires.

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